9月10日，宜賓港鐵路集疏運(yùn)中心專用鐵路正式開通，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接，這標(biāo)志著長(zhǎng)江首港——宜賓港重要的鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐型港口由此打通鐵水聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

宜賓港作為國(guó)家長(zhǎng)江干線12個(gè)港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目之一，“進(jìn)港鐵路”開通運(yùn)營(yíng)后，將宜賓港與干線鐵路——內(nèi)六線緊緊聯(lián)系到一起，通過內(nèi)六線經(jīng)滬昆線、南昆線連接?xùn)|南亞、北部灣、粵港澳大灣區(qū)，經(jīng)成渝線至成都青白江國(guó)際陸港連接歐亞大陸。項(xiàng)目對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本以及加快四川的南向、東向開放等具有十分重大的戰(zhàn)略意義。

下一步，宜賓港將緊緊圍繞省港投集團(tuán)“一載體、四平臺(tái)”的戰(zhàn)略部署，在市委、市政府的支持下，充分發(fā)揮長(zhǎng)江上游干支中轉(zhuǎn)港的優(yōu)勢(shì)，以“進(jìn)港鐵路”建成通車為契機(jī)，通過推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、延展腹地市場(chǎng)、深挖市場(chǎng)潛力，助推宜賓建成全國(guó)性綜合交通樞紐，從而提升長(zhǎng)江上游港口綜合運(yùn)輸體系運(yùn)轉(zhuǎn)效率，推動(dòng)四川“公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，促進(jìn)物流業(yè)降本增效。