2025年以來，廣安港在開放協(xié)作、降本增效、改革創(chuàng)新三大領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，內(nèi)生動力和市場競爭力持續(xù)增強(qiáng)，物流經(jīng)營核心指標(biāo)再攀歷史新峰。1-9月，累計(jì)開航集裝箱班輪134航次，完成集裝箱吞吐量3221標(biāo)箱、港口貨物吞吐量13.7萬噸，三項(xiàng)核心指標(biāo)分別同比勁增235%、541.63%、51.29%。

錨定“開放發(fā)展”戰(zhàn)略，持續(xù)夯實(shí)樞紐根基，在區(qū)域協(xié)同與全球聯(lián)通中展現(xiàn)新作為。一是樞紐能級再獲躍升。今年5月，四川省商務(wù)廳與重慶市商務(wù)委員會聯(lián)合印發(fā)文件，正式將“提升廣安港建設(shè)能級”納入《川渝自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)協(xié)同開放示范區(qū)2025年重點(diǎn)推進(jìn)事項(xiàng)清單》。這一舉措既是川渝自貿(mào)協(xié)同開放的關(guān)鍵實(shí)踐，更是強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同開放樞紐功能，加速共建長江上游航運(yùn)中心的重要抓手，同時(shí)也標(biāo)志著廣安港的戰(zhàn)略地位獲川渝兩地高度認(rèn)可，樞紐地位進(jìn)一步鞏固。二是航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。立足“通江達(dá)海、連接世界”目標(biāo)，今年以來廣安港新開通4條多式聯(lián)運(yùn)航線，航線布局不斷優(yōu)化。截止目前，廣安港累計(jì)開通21條國際國內(nèi)航線，其中涵蓋至印尼、柬埔寨等“一帶一路”沿線國家航線，至果園港、欽州港等西部陸海新通道節(jié)點(diǎn)航線，以及至泰州港、柬埔寨的2條精品航線，為貨物流通搭建高效便捷通道。三是國際通道再拓新局。今年8月，廣安港聯(lián)合陸新公司、廣安市口岸物流服務(wù)中心，共同簽訂西部陸海新通道國際物流運(yùn)輸服務(wù)（廣安班列集結(jié)中心）戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次簽約，不僅為廣安深度融入西部陸海新通道國際物流大通道構(gòu)建核心載體，更打通了本地貨物“走出去”、國際資源“引進(jìn)來”的關(guān)鍵鏈路，為廣安對外開放注入新動能。

深耕“降本增效”路徑，優(yōu)化物流服務(wù)體系，在企業(yè)減負(fù)與效率提升中實(shí)現(xiàn)新突破。一是多式聯(lián)運(yùn)提效賦能。聯(lián)合川航物流、廣安市交通運(yùn)輸局共同簽署川渝（廣安）航空物流城市貨站合作協(xié)議，推動江北機(jī)場川東首個(gè)城市貨站落戶廣安港，不僅為廣安港補(bǔ)上“航空運(yùn)輸”這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更構(gòu)建起“水公鐵空”立體聯(lián)運(yùn)體系，加速貨物流轉(zhuǎn)效率，為渝廣“同城融圈”注入強(qiáng)勁物流動能。二是通關(guān)改革提速降本。依托重慶政府補(bǔ)貼政策優(yōu)勢，吸引渝廣兩地優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)及貨運(yùn)需求企業(yè)集聚，形成“物流+客戶”資源雙向循環(huán)；同步延伸果園港“滬渝直達(dá)快線”功能，構(gòu)建“一次報(bào)關(guān)、全域通關(guān)”網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)提升川東貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率30%以上、降低企業(yè)綜合物流成本20%以上。與吉興化纖、金谷油脂等4家大中型制造企業(yè)簽訂50萬噸總運(yùn)量協(xié)議，定制“一對一”運(yùn)輸方案，通過多式聯(lián)運(yùn)預(yù)計(jì)降低企業(yè)物流成本約10%，為生產(chǎn)企業(yè)減負(fù)賦能。三是無水港聯(lián)動強(qiáng)紐帶。深化與重慶果園集裝箱公司、果園港樞紐公司深度協(xié)作，共同簽訂“廣安－果園”無水港三方合作協(xié)議，推動“無水港”項(xiàng)目在廣安落地。自6月30日正式掛牌以來，已累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物145標(biāo)箱、完成貨物運(yùn)輸3537噸，貨值達(dá)3000萬元，渝廣物流聯(lián)動的實(shí)效持續(xù)釋放，開放發(fā)展動能不斷增強(qiáng)。

依托“改革創(chuàng)新”抓手，打破發(fā)展瓶頸制約，在難題破解與價(jià)值創(chuàng)造中實(shí)現(xiàn)新跨越。一是逐綠前行聚新能。錨定綠色發(fā)展方向，持續(xù)加大船舶運(yùn)力投入，新建四川省首批電動新能源1100噸級貨運(yùn)船舶2艘，實(shí)現(xiàn)港口運(yùn)營船舶增至9艘，水上運(yùn)力躍升至近10000載重噸，為物流運(yùn)輸注入低碳新動能。二是品牌賦能擴(kuò)影響。作為省內(nèi)首個(gè)集“港口裝卸、水路運(yùn)輸、倉儲保稅、貨運(yùn)代理、外貿(mào)綜合服務(wù)”于一體的全功能物流企業(yè)，廣安港連續(xù)兩年蟬聯(lián)全省水路運(yùn)輸市場信用AA級評價(jià)，且均位列前三名。發(fā)展成果獲主流媒體高度關(guān)注，被人民網(wǎng)、省國資委、省交通廳、四川電視臺、廣安市人民政府等中省市官方媒體報(bào)道10余次；交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳、廣安市主要領(lǐng)導(dǎo)等中省市領(lǐng)導(dǎo)蒞臨調(diào)研指導(dǎo)8次，相關(guān)工作舉措與發(fā)展思路并獲得肯定。三是雙輪驅(qū)動破瓶頸。推動四川港口公司與廣安交旅集團(tuán)簽訂廣安物流集團(tuán)合作意向協(xié)議，通過資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，為構(gòu)建區(qū)域一體化物流服務(wù)體系、拓展高質(zhì)量發(fā)展空間奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。針對航道“通而不暢”的困局，積極開展“頂推+接力”運(yùn)輸模式研究，該模式預(yù)計(jì)單隊(duì)運(yùn)力將超2000噸，通航能力提升300%以上，年新增貨運(yùn)量超50萬噸，且同等載貨量下吃水深度降低15%，運(yùn)輸效率提升233%、綜合物流成本較公路降低40%以上。同時(shí)踐行雙碳戰(zhàn)略與綠色交通發(fā)展理念，采用“柴油+電動”的混合動力組合，兼顧環(huán)保與效能，實(shí)現(xiàn)能耗降低20%-25%，成為全國首個(gè)內(nèi)河電動新能源頂推編隊(duì)運(yùn)輸研究范例。