作為長江上游重要航運樞紐，宜賓港立足國家“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，聚焦通道網(wǎng)、物流網(wǎng)、數(shù)聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)”融合建設(shè)，從干支聯(lián)動的水運通道到覆蓋全域的鐵公水物流網(wǎng)絡(luò)，再到智慧賦能的數(shù)字化體系建設(shè)，為打造國家級物流樞紐奠定堅實基礎(chǔ)。2025年完成貨物吞吐量同比增長48.19%；集裝箱吞吐量同比增長14.95%；其中，鐵水聯(lián)運同比增長33.29%，外貿(mào)箱同比增長118.47%。公司獲評“四星級多式聯(lián)運經(jīng)營人”“國家3A級物流企業(yè)”等資質(zhì)認證。

一、織密通道網(wǎng)：干支聯(lián)動，貫通四向通江海

宜賓港立足區(qū)位優(yōu)勢，全力構(gòu)建多向立體的通道網(wǎng)絡(luò)。在長江干線通道方面，穩(wěn)定運行“宜賓-重慶”“宜賓-武漢”“宜賓-九江”“川-渝-滬”“川-鄂-滬”長江班輪等集裝箱班輪航線，2025年集裝箱班輪航次同比增加14.78%。同時，試運行“宜賓港-果園港”鋰電池水路專線，驗證了鋰電池通過長江水道安全、合規(guī)、經(jīng)濟運輸?shù)目尚行?；在干支中轉(zhuǎn)通道方面，開通“宜賓-涼山雷波”“宜賓-昭通水富”“宜賓-樂山”干支中轉(zhuǎn)件雜散貨航線，2025年運行超100個航次，實現(xiàn)零的突破；在鐵路通道方面，北向中亞（經(jīng)成都、重慶、蘭州、太原中轉(zhuǎn)）鐵路通道共發(fā)送集裝箱9批次；“長江下游-武漢-宜賓港”鐵水聯(lián)運班列共發(fā)送集裝箱12批次。

二、筑牢物流網(wǎng)：精準布局，鏈接產(chǎn)業(yè)全覆蓋

以通道為骨架，宜賓港聚焦重點貨種與關(guān)鍵點位，打造“貨、車、港、船”全鏈條整合的物流服務(wù)體系，深度對接腹地產(chǎn)業(yè)需求。在線路織密方面，宜賓港打造的“四川馬邊—宜賓港—重慶涪陵/湖北宜昌”公水聯(lián)運線路成功入選四川省首批多式聯(lián)運精品線路，累計貨物運輸量達80萬噸，同時開通“昆明-宜賓港-長江中下游”“曲靖-宜賓港-長江中下游”“四川雷波-鹽津-宜賓港”等鐵水聯(lián)運線路，2025年累計承接貨物近20萬噸，并試運行“貴陽-宜賓港”鐵路班列，和“六盤水-宜賓港-九江”多式聯(lián)運專線；在節(jié)點布局方面，宜賓港完成馬邊、昆明無水港布局，加快推動西南磷礦集散交易中心建設(shè)，讓物流服務(wù)延伸至產(chǎn)業(yè)最前端。

三、激活數(shù)聯(lián)網(wǎng)：智能賦能，提質(zhì)增效創(chuàng)標桿

圍繞綠色低碳交通強國建設(shè)試點工作要求，宜賓港以數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為實現(xiàn)“三網(wǎng)”融合的核心引擎，積極運用四川省多式聯(lián)運數(shù)智平臺發(fā)掘市場機遇，并按照省交通運輸廳及省港投集團部署，接入“川申鏈”數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，通過平臺收集宜船舶靠離泊信息、港口裝卸船信息、船舶基礎(chǔ)資料和作業(yè)情況等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)航運貿(mào)易全鏈條數(shù)據(jù)協(xié)同，為多式聯(lián)運數(shù)智化奠定基礎(chǔ)。同時，作為四川省首個5G智慧港口，宜賓港通過5G技術(shù)賦能港口生產(chǎn)經(jīng)營，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、自動控制、5G通訊、安全作業(yè)可視化等先進信息技術(shù)，實現(xiàn)了運營成本的顯著優(yōu)化與作業(yè)效率的大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，港口運營成本減少20%，港口作業(yè)效率提高30%，事故發(fā)生率降低30%。5G智慧港口建設(shè)項目成功入選“交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型典型案例”，實現(xiàn)了從前端運輸?shù)胶蠖斯芾淼臉I(yè)務(wù)協(xié)同。

通道通，則物流暢；物流暢，則產(chǎn)業(yè)興。未來，宜賓港將持續(xù)深入貫徹落實省港投集團“五港”建設(shè)戰(zhàn)略部署，以“三網(wǎng)”融合為切入點，強化樞紐功能，拓展服務(wù)通道，為推動區(qū)域物流降本增效高質(zhì)量發(fā)展貢獻港口力量！